据报道6月22日14时10分，烟台高新区滨海中路天越湾处，一辆凌志轿车突然驶入道路左侧非机动车道内，与非机动车道上骑自行车的多人相撞，当场导致4人死亡，1人经抢救无效死亡，此外还有3人受伤。此事一出，大家都在为出行的安全问题表示担忧，作为弱势的行人，所受的伤害不管是心灵和身体都是。

        保护车辆内部人员安全的技术在我国已被广泛采用，而保护车外行人安全的技术却还没有得到足够的重视。有专家认为，中国是世界上典型的以混合交通为主的国家，汽车对行人发生的交通伤害远远大于其他国家。

         三菱翼神是三菱lancer-EX的国产车型，也是国内少数注重行人安全保护的合资品牌车型。在C-NCAP碰撞测试中，Lancer-Ex翼神曾凭借优异的安全性能“一撞成名”——不但荣获的五星安全评价，还创造了48.1分的优异成绩。但是碰撞试验是用极端的实验和理性的数据衡量翼神的安全性能。往往体现的是汽车安全设计中更多的对乘员安全的保护，恰恰忽略了交通行为中的弱势群体——行人的安全利益。

行人安全完美保护

         在汽车与行人的正面碰撞中，发动机罩是车辆与人员接触最多的部分，翼神设计的鲨鱼嘴仿生造型前脸蕴含了能吸收冲击的发动机罩构造，在对行人的碰撞中能够降低行人的伤害指数。同时，翼神还拥有吸收冲击的保险杠构造，在撞击时有效将撞击力分散至全车各部位，降低对行人的危害水平，并以能量吸收材质与多处强化钢梁保护座舱空间，让前保险杠杠铁与后方的大梁形成一个坚固的车架结构以降低碰撞中的损失。此外针对许多行人碰撞中头部或身体大都会与前风挡、引擎盖发生碰撞，在这两个部分翼神也进行了行人保护设计，吸收冲击的车颈构造和叶子构造进一步降低了对行人的伤害程度。

安全碰撞满分360°安全防护升级

          作为全球高品质运动型轿车，翼神在设计之初就采用高于权威机构E-NCAP (欧洲NCAP新车安全评定)五星及J-NCAP（日本新车安全评价体系）六星等安全评价标准：大量运用了比高强度材料（高张力钢板）更加坚固的超级强度材料（超高张力钢板），“RISE”高刚性安全车体设计，为车内乘客搭建强有力的安全防护系统。

          翼神更是C-NCAP有史以来参与碰撞的款配备膝部安全气囊车型，并在C-NCAP测试中也拿到五星安全评价标准。

         在碰撞测试全过程中，翼神高操控性底盘表现抢眼，没有像大多数偏置碰撞车辆那样发生严重变形，源自EVO十代的技术平台展现出优良的稳定性和高刚性特质。“鲨鱼嘴”的前脸结构确保充分的能量吸收区域，在保险杠、发动机罩、翼子板、车颈部等采用了吸收冲击的构造，在行人保护方面展现出独特的工业设计魅力。

          三菱汽车在行人保护方面已经走在了行业的前列，以严谨的造车技术而著称的同时，其对安全的狂热追求早已深深渗透在企业文化和整个研发制造流程当中。翼神不仅仅考虑乘员安全，同时还考虑到非驾乘人员（其它车辆的驾驶人员、行人、自行车等）的安全，确保移动社会中所有人的安全。

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